机油性能以及如何选用的知识

机油性能以及如何选用的知识

机油的好坏直接影响到爱车的性能，一般来说夏季气温高，车主应选择黏度相对高一点的机油，冬季反之，保证爱车在极端天气下能够正常的运作。有条件的车主可以选择全合成的机油，越适合爱车的机油，越能很好的保护发专业的丰田汽车维修店动机，也能起到节省燃油的目的。虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等，但由于解决问题的侧重点不同，加入的比例就有差异，汽油机低温油泥比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机的大，而柴油机的高温清净及抗氧问题突出，故其清净剂比例比汽油机油大，特别是负荷大的cd级柴油机油复合添加剂配方中还要加一些硫化烷基酚盐来解决高温抗氧抗腐蚀问题。

单级油与多级油的选择单级油如5w、30、40，只符合sae发动机油粘度分类中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如sae40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别，如sae15w/40，系指其低温性能可满足15w，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用sae5w/30，中原地区选用sae15w/40，南方地区选用20w/50；但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用sae30，夏季使用sae40；在中部地区除冬季外都使用sae40；在南方冬季使用sae30，春秋季使用sae40，夏季使用sae50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如sae15w/40。
机油粘度级别的选择从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。经常重载或比较老旧的车应选择粘度较高北京汽车维修厂的润滑油，避免由于润滑油粘度过低造成油压过低，引起不必要的故障。可选用50或20W/50油。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。