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新闻动态

丰田发动机3S-FE起动困难等故障

2018-06-25 16:58:25 新闻动态
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故障现象:

1.发动机起动困难:挂档、加速经常熄火;急加速转速不升高,伴有进气管回火。 2.变速箱D档“打滑”,加速不良,L档则正常。 3.电子扇常转,不受水温控制。

故障分析:
l.从故障现象来看,造成发动机上述故障的原因应当是混合比过稀,而导致混合比过稀的原因则有:燃油压力不足;电控系统异常;喷油器堵塞;进气管漏气;发动机机械故障。首先检查电控系统:起动发动机后,故障灯“ CHECK”熄灭,提取故障码,为正常码,电控系统正常;测量供油系统压力:用压力表连接在汽油滤油器出油口上,无论怠速还是加速,油压均为0.25MPa,油压正常;遂将喷油器拆下,用清洗剂在断续通电状态下清洗干净,装车试验,效果略有好转,但未根本解决问题;检查机械部分,气缸压力、配气相位、点火正时,均有正常范围内。

所有影响混合比的系统均已检查完毕,但尚未找到故障原因,于是回头检查电控系统:用数字万用表测量水温传感器、空气流量计(叶板式)电压、电阻值,均在正常范围内,而且将插接件去掉,电脑可以记忆 其故障码,测量节气门位置传感器电阻,完全符合要求,但在测量线束电压时,发现在插接件分开的情况下,输入电脑的信号电压为1.6V,与标准值不符,而且插接件断开后,电脑始终不能记忆其故障码41,检查电线也无异常,那原因只可能是电脑内部故障,因该车为老款车,车况已相当老化,车主无意更换电脑,只能采取其他办法:为提高混合比,将一只10K的滑动电阻连接在水温传感器插接件上,调整滑动电阻,使其阻值变化,直到发动机加速灵敏,而且尾气排放正常为止,记下此时滑动电阻阻值,用相近阻值的固定电阻串联在水温传感器电路中,起动困难的故障消失,试车,挂挡不再熄火,加速有力,发动机性能基本恢复正常。
故障排除:
按以上方法故障排除。