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新闻动态

丰田普锐斯驾驶人侧车门智能开锁功能失效

2018-06-21 15:09:38 新闻动态
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行驶里程约12.6万km,装配1 NZ-FE发动机的2008款丰田普锐斯。车主反映:半月前驾驶人侧车门智能开锁功能时好时坏,没有规律。近一周彻底无法智能开锁,只能使用遥控器按键开锁。右前门智能开锁一直正常。

故障分析:实车确认,如客户所述智能锁车后使用左前门智能开锁无效,右前门正常。系统无故障码。拆除左前门内饰板,没有发现相关线束连接问题,如图1所示。测量车门振荡器线束SEL到搭铁的信号,随着智能钥匙从距车门5m到靠近车门附件时电压从12.3V到低于1V,符合标准。也就是说,在钥匙检测区内可以检测到智能钥匙的存在。使用IT- II主动测试时蜂鸣器可以鸣响。

资料显示,只要在钥匙检测区检测到的钥匙ID与振荡器ID相匹配时,智能ECU便向左前门振荡器发送SEL信号,激活把手内的触摸接触传感器并进入开锁待命状态。而实际情况是SEL信号可以正常检测到。连接IT- II,读取数据流。在触摸左前门把手开锁时数据流中的触摸接触传感器信号始终是OFF,实际测量SENS时触摸信号一直是高电压12.3V,正常应该是在触摸时为低电压小于1V,这也正和数据流始终是OFF(未触摸)相符。而在触摸右前门时P touch sensor信号正常。

以上分析表面可以认为触摸接触传感器或其线路有问题,但查阅资料没有找到怎样测量传感器的方法。为验证触摸接触传感器没有损坏,对调两前门把手后仍无效。对调两前门振荡器后驾驶人侧车门智能开锁功能正常,而右前门失效。进一步证明了问题的确出在振荡器。

故障解决:更换驾驶人侧车门振荡器。

故障启示:具备智能开锁功能的故障车辆其实本店遇到的并不多,之前无非是钥匙电压低、信号干扰等易解决的问题,此次可以说是更深入一个层面,涉及了先进的RFID(无线射频识别)技术。对于这一即将到来的物联网世界的核心技术,在不久的将来会和我们每个人都息息相关。

故障点评:作者在检查中的思路、步骤值得我们大家借鉴。