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新闻动态

丰田新皇冠发动机故障灯亮故障解决

2018-06-14 16:09:09 新闻动态
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行驶里程约7.2万km,装配3 GR-FE发动机的2011款丰田新皇冠轿车。用户反映:该车行驶中,发动机故障灯亮,车辆行驶40~50km后,发动机故障灯亮,同时防滑指示灯点亮。故障发生时,车辆处于减速工况。

故障分析:客户来厂,经用IT-II检测仪检测,发现发动机控制系统存在P2159故障码,为1缸侧1号空燃比传感器持续稀的故障码。同时,检测ABS控制系统存在发动机控制系统故障。

当时认为是发动机偶发故障,因此,将故障码清除,让客户离厂。但第二日上午,客户来电称,发动机故障灯又亮了,距离上次灯亮的行驶里程大约在50km。下午客户来厂检测,测得故障码还是P2195。采集定格数据,然后进行了A/F空燃比主动测试,发现空燃比传感器变化正常。

进行路试,最终在检查模式下采集到了故障发生时的数据流。通过对数据流的分析,发现故障码出现时的空燃比传感器电压均在4.99V,如图1所示。因此,断定故障的原因,一是空燃比传感器异常,二是发动机ECU不良。

后经技术室人员的现场指导,通过路试以及对空燃比传感器的左右互换,确认故障码变为了P2197 ( 2缸侧1号空燃比传感器始终稀),说明故障的原因是空燃比传感器异常所致。

故障解决:更换1缸侧空燃比传感器。路试,故障码不再出现。

故障启示:对于新款车出现的故障,一定严格按照维修手册的要求进行检查,尤其是书中的主动测试模式,是使故障再现的最好方法。

故障点评:新车型,新零件,发生问题,说明在制造环节还存在一定的问题。需要厂家在质量上严格把控,尤其是新推出的车型,在前期的试验阶段和生产阶段,每一个环节都非常重要,否则,一旦出现问题,带来的是用户对车辆品质的怀疑。我想厂家也不希望看到这样的结果。