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新闻动态

丰田柯斯达客车加速无力,发动机故障灯亮

2018-05-18 18:38:47 新闻动态
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行驶里程超21万km的2010年丰田柯斯达客车。用户反映:该车加速无力,发动机故障灯亮。

检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障代码为P0171—混合气过稀。发动机控制单元根据发动机转速、空气流量、进气气压确定基本喷油时间,并根据空燃比传感器的数值对基本喷油时间进行修正,从而将混合气控制在理论空燃比14.7: 1附近。这样不仅能使发动机的性能得到发挥,而且也优化了三元催化传化器的转化作用。混合气过稀时,发动机控制单元会增加喷油量,如果增加的喷油量超过35%,就会出现故障码P0171。

根据原理判断,可能的故障部位有进气系统、排气系统、喷油器、供油系统、发动机控制单元和空燃比传感器等。查看记录故障代码时的定格数据,车速41 km/h,发动机转速1 604 r/min,空气流量22.5必,大气压71 kPa,冷却液温度840C,空燃比传感器信号3.18 V,后氧传感器信号0.8 V,短期燃油修正17.9%,长期燃油修正25%。总燃油修正为38.2%,异常。

替换空气流量计,故障依旧。对进气系统检查,未发现有明显漏气的地方。拆下节气门检查,密封圈良好。检查排气系统、燃油供给系统、发动机冷却系统、PVC阀和连接软管都未发现问题。对空燃比进行主动测试,混合气加浓12.5%、减少12.5%,测试结果显示空燃比传感器和氧传感器正常。对4个喷油器进行清洗,装复试验故障依旧。检查炭罐及炭罐电磁阀,均正常。替换发动机控制单元,故障依旧。

再次对进气系统进行检查,还是未能找到漏气部位,但却意外地发现新换上的空气滤清器为不知名品牌,原来问题出在这里。

故障排除:更换品牌空气滤清器后,数据流恢复正常。短期燃油修正为0.7%左右,长期燃油修正为3.9%左右,总燃油修正为6.2%。大气压为101 kPa,故障排除。